?

Log in

No account? Create an account

Entries by category: транспорт

PROMO-РОЛИК ДБТ 50

"Минский Юбилей, вот, Юбилей в Минске".

В числе поднятых тем:

- точка сбора на станции метро "Малиновка";
- респект и уважуха Институту президентства (в частностях и в лицах);
- социальная реклама в Минске: "Жизнь - это не кино";
- Мемориалы Великой Отечественной войны в Белоруссии;
- контрасты построек минских южных окраин;
- окрестности электродепо "Московское" минского метрополитена;
- особенности остановочного пункта "Институт Культуры";
- на память о строительстве третьей линии минского метрополитена;
- культурный центр города;
- привал в кафе "Васильки".

Дата съёмки: 25.05.2019
Soundtrack: Дмитрий Колдун - Вертолёты, Ляпис Трубецкой - Воины света
Аппаратура: Nikon D7100, Tamron 18-270mm F/3.5-6.3 XR LD DII + Panasonic HC-V770
Операторская работа: Антон "Flash A." Сафронов, Александр "Juganin" Шорстов
Монтаж: Антон "Flash A." Сафронов.

P.S. Также видео доступно по ссылке: https://vk.com/video86521_456239119.

Научили вы меня, юное поколение, делать трендовые фотографии поездов "Москва" на выдержке - вот и мучайтесь теперь. Шучу-шучу. Надеюсь, подобные снимки вам хоть немного, да симпатичны. И вообще до сих пор сложно осознавать, что ты в категории "кому за тридцать", но это размышление не для данной публикации.

Один из первых моих опытов - съёмка на станции метро "Китай-Город" Калужско-Рижской и Таганско-Краснопресненской линий. Кстати, а вы задавались когда-либо вопросом, какой из залов этой станции к какой именно линии относится? - Нет?! Если вы считаете, что каждый из Китай-Городских залов равноправно принадлежит как Калужско-Рижской, так и Таганско-Краснопресненской линии, то вы заблуждаетесь. Вот Миша Шульга, между прочим, знает правильный ответ. Он однозначно укажет, какой из "Китай-Городов" относится к Ждановскому радиусу, а какой - к Калужскому.

Я пока плохо усвоил этот урок - не подскажу. Вот пообщаюсь ещё разок с Мишей предметно, тогда уже буду знать точно. Да и вам это поведаю. Всё будет. Позже.

Фотографии от 22 июля 2019 года.

- 01 -
0002 (700x466, 304Kb)
ДАЛЕЕ ЕЩЁ ПОЕЗДА, ОТСНЯТЫЕ НА ВЫДЕРЖКЕ НА СТАНЦИИ КИТАЙ-ГОРОДCollapse )

Станция метро "Савёловская" Большой Кольцевой линии открыта для пассажиров 30 декабря 2018 года. Карт "Тройка" тогда не было ни в кассах, ни в аппаратах по продаже билетов. В предновогодней суете приказы подписывались долго и о продаже данной памятной продукции приказ был подписан чуть ли не накануне открытия станции - "Тройки" завезти не успели. И слава ж Богу.

Это могли быть безумнейшие очереди в кассах, скупка карт сотнями, кому-то они бы достались, а кому-то, разумеется, нет и... как итог: куча недовольных пассажиров - праздник был бы испорчен. Служба сбора доходов (быть может, всё же, кто-то свыше) решила не портить пассажирам праздник. Люди ещё наслаждались посещением этой новой станции, а не стояли целый день в очередях за "Тройками". Вы только вспомните, какая в центре зала была установлена прекрасная ёлка! Ёлка пробыла там всего пару часов, а дальше её увезли от греха подальше, подальше от ушлых пассажиров. Что и говорить, даже за те пару часов шарики с логотипами метрополитена и строительной организации были частично растащены. Некоторые, особо ушлые персонажи, воровали не стесняясь, настырно и долго откручивая плотно сцепленную проволоку - сам то видел. Никакой выдумки. Никто этому не воспрепятствовал.

Так вот "Тройки" поступили в продажу позже. Существенно позже - 24 февраля 2019 года. И согласно новым веяниям моды распространялись через аппараты по продаже билетов (АПБ), или как талантливые коллекционеры успели окрестить их "Автоматы против барыг". Действительно, пока барыги не приноровились работать с аппаратами, приобретать "Тройки" было одно удовольствие. К настоящему моменту ситуация изменилась и приобретение "Троек" - это всё равно гонка.

Но вопрос: "Откуда у них каждый раз находится столько пятидесятирублёвых купюр и рублёвой мелочи?" Народ, блин, у нас ушлый, их бы хитрости, да на благие цели, в науку, например. А то лишь перепродажа кусков пластика... мелко это, граждане, очень мелко. Подумали бы лучше о высоком. Нет, правда, откуда люди берут полтинники? Это вряд ли с покупок в магазинах. Это вряд ли из банкоматов "Сбербанка", который недавно перестал заряжать полтинники.

Делюсь своим опытом, своей историей. Когда я в одну из охот за "Тройками" обратился за разменом в один из вшивеньких продуктовых магазинчиков в переулках близ "Трубной", то мне отказали. Аргумент был следующий: "Купите, пожалуйста, что-нибудь, просто так не могу, за мной следят камеры". Кассиров ругают за размены... Так где же тогда менять? Я для себя нашёл свой способ (вот о нём точно в другой публикации, а то здесь уже много всего), но и он не идеален, ибо это не полтинники, а куча жёлтых десяток - монет, которые носить с собой, признаюсь честно, совсем, совсем неудобно.

А рубли... Как добывать монеты достоинством в один рубль, я до сих не научился - трачу пока мешок, который накопился за времена, когда в Москве были убитые горем маршрутки и на сдачу со ста рублей тебе могли всыпать полтинник мелочью. Тогда я это всерьёз ненавидел, но сейчас такому счастью я бы радовался как ребёнок. Но нет уже этого. Времена ушли. Теперь и в маршрутках есть свой валидатор. Единый Московский транспорт: и хвала ему, и будь он неладен.

"Тройки" перво-наперво запускались в новые АПБ. Вот куда завезли новые АПБ, на тех станциях и продавались новые карты. Так в конце февраля новыми АПБ оборудовали все станции Московской Монорельсовой Транспортной Системы и "Тройки", посвящённые "Савёловской", продавались не только на самой "Савёловской", но и на станциях монорельса. Свои я купил на ближайшей для меня на тот момент станции "Улица Сергея Эйзенштейна". Там я повстречался с одним из коллекционеров, Романом Евдокимовым. Именно он научил меня покупать "Тройки" за предварительно накопленную мелочь. До этого момента и включая "Савёловскую" я приобретал "Тройки" за сотню с банковской карты. Это дико. Это дорого. Я от этого, благо, быстро ушёл. Как оказалось, я не один такой был. Кто-то вообще засиделся на покупке "Троек" не за 100, а за 105 рублей до середины года этого года. Да какой там до середины? - До августа! Вот кому-кому, а этим людям я совсем не завидую - столько их кровных полетело в трубу... А впрочем, к чему я считаю чужие деньги?

Серия карт "0024", тираж 10 тысяч экземпляров.

Информация о серии, тираже и дате старта продаж взята с сайта Арама Григоряна http://rphc.ru.

troyka_savyolovskaya (700x689, 514Kb)

PROMO-РОЛИК ДБТ 49

В числе поднятых тем:

- точка сбора на станции метро "Зябликово";
- о стратегическом назначении 49-го похода по промзонам;
- промзона "Братеево", электродепо "Братеево";
- памятник солдату Отечества и его нелёгкая судьба;
- привычка мемориальные таблички фотографировать;
- про музей АЗЛК и музей восстания машин;
- немного поэзии о Текстильщиках;
- хождение по путям опасно для жизни;
- ТЭЦ-8, окрестности МЦК "Угрешская";
- о светофорах на Таганской площади;
- закат у устья Яузы.

Дата съёмки: 02.03.2019
Soundtrack: Обними Кита - Однажды, Обними Кита - Герой
Аппаратура: Nikon D7100, Tamron 18-270mm F/3.5-6.3 XR LD DII + JVC Everio GZ-MS120BER
Операторская работа: Антон "Flash A." Сафронов, Максим "Chёrt" Ковалёв, Александр "Juganin" Шорстов
Монтаж: Антон "Flash A." Сафронов.

P.S. Также видео доступно по ссылке: https://vk.com/video86521_456239118.

-КИТАЙ-ГОРОД-. СВЕТОФОР

Фотографии Москвы на сон грядущий.

Когда совершенно случайно двумя не подряд идущими кадрами поймал и зелёный, и красный сигналы светофора, напоминающие о земном возрасте Христа. Не знак ли это? А если знак, то к чему? Я предпочёл бы не думать об этом.

Сначала хотел удалить не самые удачные кадры, но заметив данную их совместную особенность, решил оставить. Да и с кадрированием почти попал...

Фотографии от 22 июля 2019 года.

Красный
0001 (700x466, 474Kb)
Зелёный
0002 (700x466, 455Kb)

Что ассоциируется с Калужско-Рижской линией Московского метрополитена? Большинство вспомнит ВДНХ, Битцевский парк, Третьяковскую галерею и многочисленные «одинаковые» станции-«сороконожки». Но это одна из тех линий метрополитена, которую нужно читать между строк, учитывая городской контекст. Уважение к самобытности и стати рыжей линии приходит тогда и только тогда, когда познаётся её история.

Гостей ждет видеолекция по теме с элементами дискуссии. В программу входит викторина с раздачей призов и подарков. Ожидаются специально приглашёные гости, которые разбавят беседу интересными фактами о соседствующих с метрополитеном объектах железнодорожной инфраструктуры.

10 июля в 19:00 доцент кафедры «Управление и защита информации» Российского университета транспорта (МИИТ), Антон Сафронов, поделится со слушателями своими размышлениями и переживаниями в отношении Калужско-Рижской линии Московского метрополитена, рассмотрев её в контексте современности многогранного мегаполиса Москвы.

Приходит любой желающий, но необходима регистрация: https://svetlovka-deti.timepad.ru/event/1012493/.

-KtWbGtHmKg (700x499, 107Kb)

Следующая на очереди к рассмотрению - станция метро "Ольховая". Уже подземная станция нового участка Сокольнической линии Московского метрополитена. На территорию Коммунарки (бывшего подмосковного совхоза, а ныне района Москвы) метро приходит подземное: ныряет под Калужское шоссе и уже не выныривает (как дальше будет - это лишь время покажет). Ныряет, правда, неглубоко - ни одного эскалатора там я не заприметил, что на "Ольховой", что на "Коммунарке".

Здесь в окрестностях тоже пока ничего - Мамыри пустыри, которые, очевидно, ну очень скоро застроят. Хотя если взять чуть шире шаговой доступности, измеряемой в одну автобусную остановку, и севернее, то, конечно, стройка тут уже идёт и масштабная - это возводится медицинский центр "Новомосковский" и административный центр, который уже частично даже функционирует в виде префектуры ТиНАО города Москвы. К нему, правда, в самые ближайшие окрестности и шаговую доступность, но не в самое ближайшее время придёт совершенно другая станция и, ко всему прочему, другая линия метрополитена, Коммунарская, одноимённая. Там, на улице Сосенский Стан пересадка на Сокольническую линию не планируется, хоть и пока обе стройплощадки находятся в зоне прямой видимости друг от друга, а встретятся же линии метро под деревней "Столбово", где разместилась следующая обозреваемая мною в панорамах станция, "Коммунарка". О ней будет рассказано чуть позже.

Субъективно "Ольховая" - самая красивая станция на пусковом участке, правда, данное моё субъективное мнение уже было поддержано далеко не одним моим товарищем, интересующимся жизнью и развитием Московского метрополитена. Космический корабль, лист оригами, ещё одна древесная станция, как только не называли СМИ эту станцию. Действительно, она даёт волю фантазии, никого не оставляет равнодушным и, я уверен, сюда будут подтягиваться фотографы и модели, любящие позировать и красоваться на станциях подземки. chrome_ru, возьми на заметку. Станции уже "поехали" с пассажирами несколько минут тому назад.

За предоставленную возможность посещения станции на завершающем этапе её строительства благодарю сотрудников Пресс-службы Департамента строительства города Москвы.

Фотографии от 29 мая 2019 года.

- 01 -
DSC_2225_DSC_2238-14 images РєРѕРїРёСЏ (700x175, 176Kb)
ДАЛЕЕ ЕЩЁ 2 ПАНОРАМЫ СТАНЦИИ ОЛЬХОВАЯCollapse )

Продолжаю обзор грандиозного Пресс- и блог-тура, организованного сотрудниками Департамента строительства города Москвы, за что им отдельное и большое человеческое спасибо.

Вторая на очереди и вторая наземная и крытая станция из числа запущенных сегодня, 20 июня 2019 года, для пассажиров - это "Прокшино". С тротуаров трассы Солнцево - Бутово - Варшавское шоссе она напоминает какой-то инопланетный космолёт. Впрочем, тему космических кораблей приписывают больше "Ольховой" и её вестибюлям, потому пока не буду спешить раскрывать данный тезис. Просто возьмём на заметку. Похожа? - Да почему бы и нет?

Здесь мне удалось побывать не только на самой станции, но и на её крыше (эксклюзивчик, так сказать), что доступно далеко не каждому рядовому пассажиру Московского метрополитена. Жаль, что не так уж много времени было у меня в распоряжении, чтобы там отснять и панораму, но обычные фотографии и видео имеются и очень скоро я с вами ими поделюсь, правда, уже в отдельной публикации, ибо вылазка на крышу того заслуживает.

Что до самой станции, то в её окрестностях, практически, то же, что и близ "Филатова Луга", разве что в непосредственной близости расположен далеко не ветхий малоэтажный коттеджный посёлок. Везёт кому-то - метро на дачу. Как брат-близнец дизайн станции "Прокшино" похож на дизайн станции "Филатов Луг", но характерные конструктивные отличия, всё же, можно выявить. По крайней мере, даже самый замыленный глаз разглядит, что цветовое оформление здесь уже не жёлтое, а красное или даже, скорее, бордовое.

Фотографии от 29 мая 2019 года.

- 01 -
DSC_2045_DSC_2055-11 images РєРѕРїРёСЏ (700x182, 190Kb)
ДАЛЕЕ ЕЩЁ ПАНОРАМА СТАНЦИИ ПРОКШИНОCollapse )

Есть в районе Ярославский пешеходная (во многом) такая улочка, близ остановки наземного общественного транспорта под названием "Улица Вешних Вод" и ведёт эта улочка, кстати, аккурат к станции "Лосиноостровская" ярославского направления железной дороги. Нет, речь не о самой улице Вешних Вод, расположенной по другую сторону шоссе, а называется эта улочка Дудинкой. Есть там сквер небольшой (ныне даже облагороженный, хотя когда-то было совсем не так), торговый центр одноимённый ("Дудинка"), супермаркет "Билла", сгоревший не так давно ресторан-отель "Тико", который на пепелище уже обрёл новую жизнь в формате магазинчика "Tik Food". Непотопляемый у этого заведения владелец оказался, пережил пожар, мало-мальски восстановился... Молодец! Правда, что-то мне подсказывает, что козни против него строить, всё же, ещё будут.

Но это я увлёкся. Не об этом здесь планировал завести речь. Хотел сказать, что грядёт реновация в районе Ярославский, грядут перемены и в нашем, тихом, обречённом на долгую безметрошность районе. Кстати, мой блог ныне активно посещается через поисковики по запросам "Район Ярославский", потому вижу перспективу говорить о нём больше и информативнее. Быть может, Московский Центральные Диаметры (МЦД) что-то, да изменят (строительство уже сюда подкрадывается; как минимум, старый пешеходный мост через станционные пути перебирают), но всё равно остро будет не хватать дополнительной станции, аккурат посередине, между "Лосём" и "Лосиноостровской", например, на Федоскинской и Минусинской для связки. Да-да, там бы не плохо организовать хотя бы просто пешеходный переход и у района Ярославский появилась бы куда большая пешая доступность. Хотя бы пешая. Про автомобильную ничего пока не говорю, продолжая оставаться заядлым пешеходом и активным метрофанатом. Но и это снова лирика для заявленной темы.

На стартовой площадке реновации, которую "отобрали" (конечно же, конечно же купили) у Министерства обороны уже началось строительство домов под программу замены ветхого жилья и под продажу, естественно. Называется это уже то ли "Сказочный Лес", то ли "Лесная Сказка" возле пруда МИСИ, что стоит на речке Будайке, там, где гаражи посносили (или только планируют снести)... Я ещё много собираюсь говорить об этом месте, так что сейчас с названием не суть, потом исправлюсь, выучу, как оно должно быть и стану говорить правильно.

Так вот в связи с начавшимися переменами, и на улице Дудинке что-то начало меняться. Известно, что один из домов (Дудинка, дом 1) там попал в реновацию. И я подозреваю, что до сноса осталось не так уж и далеко. А чтобы площадка под строительство нового жилья стала побольше и обширнее, взялись пока за старую АТС, расположенную между "ТИКО" и полицейским участком. Это сходил я удачно зимой ещё на почту и заметил там "крушилку" во дворе, ну и, заодно, приметил странные дыры на фасаде, входящем на Ярославку. Родные считают, что это этап переоборудования старой АТС, я же склонен считать, что АТС под снос. Продырявить - продырявили и всё на этом. Выглядит нынче как заброс. Да и "крушилка" со двора куда-то пропала.

Фото от 8 февраля 2019.

UPD от 14 апреля 2019: "крушилка" во дворе вновь появилось, дыры в здании стали больше, но самое главное - в этот раз не поленился, подошёл и прочитал содержимое информационного плаката: "Снос наземной части постройки". Подчёркиваю, ибо так и написано, "наземной части". Фундамент признали пригодным и для чего-то он ещё впоследствии пригодится.

Ярославское шоссе, дом 51
DSC_0317_DSC_0320-4 images РєРѕРїРёСЏ (700x618, 618Kb)
ДАЛЕЕ ЕЩЁ ФОТОГРАФИИ АТСCollapse )

Ну и раз уж речь зашла сегодня тематически про День рождения метрополитена, то с удовольствием её продолжу рассмотрением карты "Тройка" на 83 года Московскому метрополитену. В отличие от парада поездов, старт продаж случился своевременно, 15 мая. Тираж карт составил 30 тысяч экземпляров, серия - "0020". Без проблем приобрёл карты на станции метро "Рижская" по дороге на работу.

Кстати, накануне вечером я провёл в "Светловке" лекцию со статической экскурсией о перспективах развития метрополитена. Это "кстати" прозвучало сейчас не случайно, поскольку уже одобрена и готовится к прочтению очередная моя лекция, тоже о перспективах развития метрополитена, но немного с другим тематическим уклоном в сторону структуры "город-метро". На лекции расскажу, собственно, о том, с чего именно началось моё увлечение метрополитеном, и как этот самый метрополитен помогает мне черпать вдохновение для новых творческих рывков. "А всё, ведь, начиналось с обычных прогулок по Москве, в одну из которых..." А о том, что случилось далее, вы узнаете, если посетите Техническую Библиотеку метрополитена 21 февраля 2019 года в 19:00.

Анонс лекции напечатают в газете "Моё метро" в ближайшее время (ориентировочно, 6-7 февраля). Не пропустите.

Информация о тираже взята с сайта http://rphc.ru/.

20180515 troyka_mosmetro83 (690x700, 139Kb)

Latest Month

September 2019
S M T W T F S
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
2930     

Tags

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com
Designed by Tiffany Chow