?

Log in

No account? Create an account

В канун Нового Года, 31 декабря 2017, открылась станция метро "Улица Дыбенко"!

Ну что, взбодрились от прочитанного? Да, естественно, нет такой станции на Московском метрополитене, ибо усилиями нынешних властей наших она стала называться "Ховрино". Хорошо это или плохо? - Не могу сказать. Скорее, нейтрально. Да, она, действительно, предоставляет шаговую доступность жителям именно этого района, но располагается, в большей степени, в его северной оконечности.

Из путевых заметок. По времени удачно совпало так, что я встретил на станции Андрея Комарова, сотрудника Центра Профориентации Московского метрополитена. Собственно, это благодаря, прежде всего, его помощи в Технической Библиотеке метрополитена состоялись аж две моих лекции в ушедшем году. Обменялись с ним парой парой фраз и поздравлениями с наступающим праздником. Надо было его с новой станцией поздравить. Эх, не сообразил. Хотя, графистов с пусками новых участков я тоже никогда не поздравлял, пока к ним ездил.

Один из вестибюлей станции Ховрино оказался чрезвычайно посещаемым в день открытия. Так и не удалось мне дождаться момента, когда ни на подъём, ни на спуск в кадре не оказжется пассажиров. Хотелось сделать акцент на новогоднем плакате. Сделал к нему несколько подходов. За время ожидания и попутного наблюдения удалось подчеркнуть тот факт, что народные массы тянутся сразу к южному вестибюлю, покидая вагоны. Люди чего-то знали? Заранее были в курсе? СМИ постарались? Я, честно, не смотрел ТВ-новости об открытии станции. Назрела даже в какой-то момент светлая мысль, что раз народные массы не дают мне нормально сфотографировать плакат в южном вестибюле, то отправлюсь-ка я в северный и... Не получилось. Плакат там не повесили. Где-то, наверное, всё же, людям что-то, да рассказали. Либо правильные мысли свободно витали в воздухе и нужно было всего-то дать волю интуиции.

После этого абзаца тут же вспомнился диалог со студентом, рассказанный моим коллегой:

- Почему Вы написали этот фрагмент кода программы так?
- Не знаю, а что с ним?
- Ну, Вы же понимаете, что в общем случае - этот код не правильный?
- В моём мире - это правильно.

К чему вспомнил? Вам не кажется, что зачастую интуиция знает больше, чем мы сами?

Ладно, философию долой! Не обнаружив плаката в северном вестибюле, я вышел за турникеты, прогулялся немного в подземном пространстве... Там поздравительный плакат нашёлся, но не тот (ждите публикацию об уличном и подуличном пространствах станционного комплекса Ховрино, и он там обязательно будет среди фотографий). Из северного вестибюля на улицу выходить я не стал. Не стал тратить время. Хотя, надо было, конечно, попробовать. Закралось тогда смутное сомнение... Впрочем, нет, абсурдно говорить, что выхода в город нет, если люди со станции куда-то, да деваются, но... по странному стечению обстоятельств Яндекс на свои карты не нанёс северный вестибюль (хотя понятно, что отметка о нём появится тогда и только тогда, когда введут в эксплуатацию строящийся торговый центр, который, по-совместительству, ТПУ). И сотрудник Службы безопасности обрадовался тому, что я вернулся на вход - можно было хоть чью-то сумку просканировать. Он даже обратился-то ко мне не вполне формально: "Вы позволите? *указал на фотосумку ручным металлодетектором* А то, здесь народа почти не бывает". Я, что же, один был такой любопытный, кто прогулялся по переходу и вернулся? Не верю. Хотя, возможно, да, в основном, люди выходили из северного вестибюля, а не заходили в него.

Просто мы работаем для вас
DSC_9202 РєРѕРїРёСЏ (700x466, 425Kb)
ДАЛЕЕ ЕЩЁ ФОТОГРАФИИ СО СТАНЦИИ ХОВРИНОCollapse )

Дорогие читатели, я честно готовлю для вас много новых и интересных публикаций, которые... задолжал в прошлом году. Но, чтобы они, наконец, увидели свет, какое-то время буду размещать лишь короткие записи, так называемые филлеры. В связи с этим заранее прошу понять и простить.

Как-то, не так давно, в Инстаграме все дружно не откликнулись на мой вопрос: "Угадайте станцию МЦК по Ласточке". Только Chrome_ru попытался, но не угадал. А разгадка заключалась в следующем: сбоку Ласточки на фотографии отражается вывеска с надписью "Ростокино". Взята фотография была именно из этой серии.

Отснял по дороге в Ховрино 31 декабря 2017. В ожидании Ласточки в нужном направлении решил не лениться и обновить станцию Ростокино Московского Центрального Кольца для личного городского фотоархива.

Ласточка в Ростокине
DSC_9154 РєРѕРїРёСЏ (700x466, 371Kb)
ДАЛЕЕ ЕЩЁ ФОТОГРАФИИ СТАНЦИИ РОСТОКИНО 31 ДЕКАБРЯ 2017Collapse )

Ну что же, дорогие товарищи, а основное-то я вам по тематике мониторинга объектов к Кубку Конфедераций 2017 рассказал ещё в публикации про арт и креатив, найденный по дороге. Что же, теперь первый день, но более подробно, в фотографиях.

Забыл только сказать в прошлый раз, что ребята выдали мне лишь Google-карту с разноцветными метками, которые надо было посетить и что-то там сфотографировать. Я не спорю, Google-карта удобнее, чем просто адреса - сделал скриншот на телефон и вперёд, действуй. Однако, нигде не было указано, что именно в отмеченных точках надо найти. Тематика: "Кубок Конфедераций"... И как бы всё. Это могли быть: флаги, плакаты, баннеры, билборды, растяжки, фигурки, арт-фасады, реклама спонсоров и прочее-прочее. Цвета меток на карте типы объектов не определяли. Вот такой вот мониторинг с элементами городского ориентирования получился. Зато по деньгам выходило в два раза больше, нежели обычно.

Отметить хочется ещё пару ключевых моментов. Первый. Я подошёл к данной работе творчески, потому старался сделать сразу всё так, чтобы фотографии угодили не только моему работодателю, но и мне самому пригодились (именно сейчас этот момент настал). Чисто технически плакаты и объекты Кубка в кадре находятся в областях повышенного внимания зрителя, а вокруг тем временем разворачиваются различные городские сюжеты (своего рода стритфото). Не знаю, насколько задумка удалась, но я пытался. Кое-какие моменты получились эффектно случайно.

Второй. Здесь прекрасно видно, зачем нужен подобный мониторинг. Да, он нужен, не спорьте. Службы, ответственные за различные городские работы, действуют, ну, крайне не согласовано. Плакаты и рекламы Кубка располагаются на плановых, утверждённых городом местах, а новой и перспективной программе "Моя улица" и её учредителям - плевать. Ремонтировать им надо тротуары и проезжие части, да плитку класть побольше, побольше. А нужные рекламные точки "Кубка Конфедераций 2017" тем временем оказывались по другую сторону, так называемых, "Московских шор". Посмотрев фотографии, вы обязательно поймёте, о каких именно шорах идёт речь.

Мне нравится, как данный кадр иллюстрирует транспортный потенциал Москвы.
*Вообще говоря, я фотографировал флаги*
DSC_3746 РєРѕРїРёСЏ (700x466, 409Kb)
ДАЛЕЕ ЕЩЁ ФОТОГРАФИИ РАЗНООБРАЗНОЙ РЕКЛАМЫ КУБКА КОНФЕДЕРАЦИЙCollapse )

Какой же повод сегодня для данной публикации? Хм... Дайте-ка подумать. Пожалуй, никакого. В декабре пост, конечно, обладал бы куда большей актуальностью, поскольку и тогда меня, в очередной раз, задействовали в этой авантюре. Ну, не совсем этой, а в подобной... Просто я разобрал очередной летний фотоальбом, не более.

Начну издалека. В общем, в те далёкие времена, когда я был аспирантом и работал только на одной-единственной работе, то мне было как-то по-приколу взять такую подработку, город посмотреть, фотографий понаделать. И самому приятно погулять, и монетка какая-никакая в карман дополнительно падает. Мы становимся старше, жизнь становится жёстче, приходится усмирять свои хоббийные порывы и... прекращать заниматься малобюджетной фигнёй, да начинать зарабатывать нормальные деньги на нормальной работе (или нескольких работах) с умственным, а не физическим трудом. Ибо физический труд - это ад и он, давайте быть честными, фигово в нашей стране оплачивается. Уж я-то знаю, каково это расставлять бутылки с газировкой целую ночь в супермаркете без возможности сделать глоток воды хотя бы из одной из них, а наутро подойти к общему кулеру, и увидеть, что там уже не осталось воды, ибо курильщики всё осушили... Затем с этой убийственной жаждой ехать домой через всю Москву, и только там, дома, приложиться к графину с кипячёной водой. А на выходе что? Жалкие 500 рублей?! Пробовал, было. Больше не хочу такого. Да и гоняться за фотографиями вывесок дни напролёт тоже не прикольно, когда ходишь только пешком и при этом знаешь, что на личном транспорте (которого нет) это всё было бы в разы эффективнее. И могу сказать - нет, такая работа - не моё, я не для того получал высшее образование и проходил ступень послевузовского образования. Но моя любовь к городу, ДБТ и всякого рода городским ориентированиям снова и снова заставляют подписываться на подобные авантюры.

И, ведь, по старой памяти и за хорошую работу, ребята мне стабильно предлагают каждые полгода новый и новый этап этого мониторинга, а я уже стал отказываться и подыскивать из друзей кого-то себе на замену, так как с двумя работами на плечах времени на город, увы, остаётся не так много... И вот сколько раз отказывался, а всё равно часто бывали такие случаи с экстренным звонком со словами: "Вот, у нас точки остались, людей нет, выручай, срочно надо!" Согласитесь, трудно, ведь, отказать, когда срочно-то надо, да не хочется людей подводить, которые такую интересную авантюру подкидывают. Хочется помочь, чтобы они не сорвали сроки и не попали под санкции. И вот, ведь, что интересно, находится откуда-то на помощь время: где-то встаёшь пораньше, где-то что-то отменяешь, какие-то дополнительные ресурсы изыскиваешь.

Но, однажды, правда, от такого режима чуть не помер... и в один из дней с работы меня вывозили. А я не то, чтобы сочинить что-то для студента не мог, я его текст диплома прочитать не мог. Вообще никакой текст прочитать не мог. Читаю, а буквы в слова не складываются. Мысли свои с трудом слышал и не мог их чётко сформулировать, да выразить. Студента пришлось отпустить домой в тот день спустя всего 15 минут совершенно непродуктивной работы с попытками собрать мысли как пазл. А потом, когда студент ушёл, я позволил себе закрыть глаза, сидя в кресле, но даже в закрытых глазах шла пульсация чёрно-белых муравьёв, как по телевизору на частоте, где нет канала, затем поочерёдно язык, руки, ноги неметь начали, правда, спустя время отпускало. Я когда врачу по итогам своё состояние словами описывал, тот предположил, что у меня был микроинсульт. Не круто. Что же, будем надеяться, он ошибался, и это было у меня простое переутомление.

И вы думаете, что я перестал после этого брать подработки? Нет. Прошлым летом я как узнал, что ребятам подкинули новый актуальный проект, за который и платили в два раза больше, нежели обычно, и что есть шанс волка Забиваку в городе пофотографировать вдоволь, то опять же на это подписался. Правда, на неделе, за которую требовалось всё сделать, выкроил лишь два дня, да и те не полностью. Но, хоть что-то, хоть как-то людям помог. Я теперь только в помощники гожусь с такой-то занятостью. Полноценного исполнителя из меня, увы, не получается.

А попутно, пока по городу бродил, много чего интересного попало в кадр: любимый стрит-арт, арт-фасады, аэрография на автомобилях. Собственно, эта публикация и состоит из одного только арта, встреченного на улицах города. А остальное, Забивака то есть, да футбольные команды разных стран, будут собраны в другой публикации.

Вообще, сюда итогом напрашивается логичная мораль - берегите здоровье, да не взваливайте на себя больше, чем можете осилить, потому что сочетание труда умственного с трудом тупо физическим в один день - это, вообще говоря, ударная нагрузка на организм. Хотя, порой, кажется, что ты можешь свернуть горы. И зачем нужен этот сон? А, вот, кстати, даже при всей любви работать по ночам уже давно не было у меня такого, чтобы я полностью ночь не спал и поехал снова на работу. Нет, пусть это будут два часа на сон ночью в остатке, но я обязательно посплю эти два часа.

Отсюда начинаются фотографии, выполненные в первый день.
Арт "Повесть о настоящем человеке" на Нижней Красносельской улице
*период: лето 2017 года*
DSC_3757_DSC_3759-3 images РєРѕРїРёСЏ (543x700, 466Kb)
ДАЛЕЕ ЕЩЁ АРТ И КРЕАТИВ УЛИЦ ГОРОДА В ПЕРИОД МОНИТОРИНГАCollapse )

Здесь постараюсь сильно не изобиловать вольными мыслями. Нет, естественно, мне всегда есть, о чём вам рассказать в деталях и подробностях, но основными здесь, как мне видится, должны быть фотографии - не хочется, чтобы текстовая составляющая перевешивала. Но это уж, извините, как получится.

Продолжу. После недолгой прогулки по Жилгородку мы вернулись на автобусную остановку, да присели на лавочку в тенёк. Сидим, неспешно тянутся минуты ранним летним утром, тем временем похрустываем снеками "Читос" (мы их любим, что же поделать). Спустя, может, минут 15 мимо остановки проскакивает маршрутка с надписью "Заказной", становится на аварийку, водитель открывает дверь в пассажирский салон и... Две женщины, наши случайные соседки по лавочке, в ту же минуту срываются с места и идут к ней. Что характерно, мы тоже срываемся с места и следуем за ними. Выясняется, что да, это наш транспорт к лотосовым полям.

Юля без лишних колебаний первым делом протянула водителю известную неразменную в утренние часы рыжую купюру со словами: "За двоих, за проезд". В ответ на это водитель сперва машинально протянул руку, и только затем, взглянув на то, сколько ему передают, ответил: "Это не мне, проходите пока в салон". Последовали первой выданной за день инструкции - заняли места.

Через какое-то время в салон маршрутки зашла женщина, прошлась по присутствующим, проверила билеты у кого есть, далее присела на одно из первых сидений, бросила клич для "безбилетников", собрала по 1,5 тыс. рублей с человека строго по списку - смотрела, кто реально записался, но ещё не оплатил тур. Кого-то даже выгнала (ну, это грубо говоря), ибо попались и те, кто ошибся маршруткой и турфирмой, соответственно. Вежливо направила на другую сторону дороги, сказав, что обычно те самые ребята встречают своих людей там. Туристический бизнес обширен и беспощаден - всюду конкуренция, никакой монополии.

После решения финансовых вопросов возникшая внезапно дамочка подробно рассказала схему дальнейшего нашего путешествия: "Едете час или час и минут десять (это как повезёт) в Камызякский район, пересаживаетесь там на лодки, размещаетесь на турбазе в выделенных для группы номерах, далее едете смотреть лотосы и купаться в дельте Волги, после чего возвращаетесь на базу, обедаете как следует, и два часа свободно гуляете по территории турбазы; по окончании программы, тем же маршрутом, всех вас возвращают на эту же самую точку сбора ещё до наступления темноты". Произнеся речь, она пожелала всем приятной поездки и удалилась столь же внезапно, как и появилась. Транспорт же незамедлительно отправился в путь.

Честно признаюсь, мы с Юлей эффективно использовали час пути до Камызяка на сон, ибо, ещё раз напомню - ночь была относительно бессонной. Водители междугородних маршруток в Волгоградской и Астраханской областях - зверские лихачи. И ночью, если не спать, то ехать очень страшно. Это, на самом деле, так. Потому пытаешься поскорее уснуть, чтобы не видеть всего этого, но вот беда - сон не идёт, дороги не везде ровные. А когда, наконец, засыпаешь, так в этот момент, как на зло, на маршруте предусмотрена плановая остановка. Пока едешь, то холодно становится, то трясёт, то кто-то на остановке подсел - шумит, кто-то на остановке вышел - тоже шумит. Попросту говоря, ехать в Астрахань из Ахтубинска было не спокойно. Впрочем, это путешествие не сравнится с поездкой в дождь на скорости 120 км/ч. В том же 2016-м, весной, я реально думал, что это мой последний рейс до Ахтубинска. Страшно было, опять же, правда. В общем, после весны с дрифтом по лужам на трассе Волгоград - Астрахань, ночь в маршрутке лихача по сухой трассе, всё же, далась мне эмоционально более комфортно. Я даже и думать не хотел о том, какой бы была эта поездка, если бы за окном лил дождь. Дождь в дорогу - это, конечно, хороший знак, но не когда твой водитель - лихач.

Водитель заказного автобуса от турфирмы вёл свой транспорт по сравнению с ранее упомянутыми "зубрами вождения" идеально, очень спокойно. И не сказать, что качество дороги, тянувшейся к Камызяку, было хоть чем-то лучше, чем у иных дорог Астраханской области, но тряска не беспокоила. Я проснулся уже на моменте, где дорога закончилась, а дальнейший путь, планово, можно было проделать только на лодке по реке. Я даже пытался включить определение местонахождения на телефоне, чтобы посмотреть, куда именно нас занесло, но не получилось - телефон не находил опорных точек. Что и говорить, там и сотовой связи-то не было.

Распределили нас тогда из одной маршрутки на три лодки. Собственно, почему всё было строго по записи - все места планируются. Сказочно ехать на моторной лодке жарким летним утром, плавно переходящим в день: приятно обдувает ветерок, немного на лицо брызжет вода, сверху припекает околополуденное солнце. По дороге на турбазу имелись все предпосылки для того, чтобы снять футболку и начать нормально загорать. Я этого делать не стал, но видел, как некоторые участники поездки воспользовались такой возможностью. А вот уже по дороге к самим лотосовым полям я настоятельно рекомендую закрыть места, на которых ещё не закрепился загар и, тем более, те места, где загара вовсе нет. Вторая и основная часть поездки на лодках проходит, аккурат, в полдень. Так во время самой экскурсии к полям на раз-два получить солнечный ожог. И вы его даже не почувствуете сразу, потому как здесь уже ветер обдувает не только приятно, но и предательски. Ощущения комфортные и жар не ощущается, но ультрафиолет продолжает делать своё дело, и вечером вы сполна ощутите его работу, если не потрудились взять с собою одёжку подлиннее. Поверьте, мы-то ощутили.

Но немного последовательности. Привезли нас на базу "Золотой Лотос". Выяснилось, что номера под "лишние" вещи, которые не потребуются на водной прогулке, а также в которые можно переодеться для купания, выделяют ни на пару, ни даже на компанию из 4 человек, ни на даже на лодку... Выделяют всего 3 маленькие комнатушки на все 30 человек-экскурсантов. И, как бы, дальше крутитесь, как хотите.

Хорошо, что мы с Юлей обо всём позаботились заранее, и поехали сразу переодетые для купания, но вот этот аттракцион, точнее факт, когда комнаты разделяются не на чисто мужские и чисто женские, а являются смешанными, и каждый ждёт момента, когда освободится туалет, совмещённый с ванной комнатой, чтобы там переодеться, кому-то может серьёзно не понравиться. Обратите на это внимание и спрашивайте подобные вещи у тур оператора заранее, если вам, конечно, это важно. Впрочем, если не планировать купание близ лотосовых полей, в дельте Волги, то вообще никаких неудобств в поездке нет, ибо после приезжаешь ты обратно на "Золотой Лотос", и без всякого ажиотажа переодеваешься, да купаешься на территории турбазы: либо в лягушатнике-бассейне, либо в той же реке. Кстати, на территории турбазы дно в реке адаптированное, песчаное, а вот близ полей - всё натуральное: ил, да глина. Я, честно признаюсь, что до качества дна водоёмов я привередлив. Признаю только песок, гальку и можно, в принципе, и крупные камни, а всё, где ноги вязнут и/или могут быть повреждены растениями не люблю. Так что близ полей купаться не полез, а вот на турбазе с большим удовольствием окунулся в несколько заходов.

Кстати да, заинтересовавшихся прошу ещё раз отметить и где-то себе зафиксировать, что турбаза, которая обеспечила нас столь прекрасным впечатленческим отдыхом, называется "Золотой Лотос". С момента пересадки на лодку до турбазы 25-30 минут хода на моторной лодке. И это ни разу не реклама, просто если вспомните предыдущую публикацию, то в ней я не смог вспомнить ссылку на блог, из которого мы сами черпали информацию о "Золотом Лотосе".

Лодочника и компанию из шести человек определяют сразу после высадки из микроавтобуса. На это тоже следует обратить внимание, чтобы не путешествовать порознь. Конечно, если компания состоит из чётного числа человек (2, 4, 6), то проблем нет, а вот иначе придётся разделиться, что не очень удобно. Впрочем, лодочники заинтересованы в том, чтобы никого не обижать и не делить. Нам повезло, у нас, в основном, все были парами или прибыли в чётном составе, потому все сразу удобно расселись и никого не пересаживали с одной лодки на другую. На турбазе уже говорят: "Запомните своего лодочника, именно он повезёт на экскурсию". Так что по прибытии на базу поменять ничего не удастся. Но это не 100%-я информация. Вероятно, всегда можно обо всём договориться, если где-то что-то пошло не так.

Привезли нас на лотосовые поля спустя минут 30 после отправления от базы "Золотой Лотос". Постояли на одной точке средь цветов приблизительно минут 7-10, на второй точке пробыли столько же, а вот возле лилий и чилима задержались мы минут на 20. Вот настолько заинтересовал нас водный орех, да, который можно собирать без особых ограничений. И наш лодочник, собственно, оказался товарищем с хорошим чувством юмора - поймал лягушку, предложил с ней фотосессию. Вообще, очень душевный лодочник нам попался. Он и на лотосовых полях специально раскрыл отдельно коробочку со зрелыми, чёрными зёрнами отцветшего лотоса, показал, как они выглядят, но настоятельно попросил выбросить их после просмотра в воду, процесс отправки всех зёрен на дно строго проконтролировал. Семена стремительно пошли ко дну - потомству лотосов быть. И раскрыл отдельно коробочку с зелёными зёрнами, аккуратно вытащив оттуда не более шести-семи зерен (на группу). Остальное оставил дозревать. Он почистил каждое зерно и предложил собравшимся попробовать. Семена лотоса оказались невероятно вкусные, они напомнили мне молодой фундук. Я много бы ещё таких зёрен съел, но, увы, лотос - цветок вымирающий, находится под строгой охраной, потому пришлось сдержать свои аппетиты. Не зря в программе предусмотрен водный орех. По вкусу он идентичен зерну лотоса. Ядро чилима, правда, достать труднее, зато собрать его можно в большом количестве, да с собой увести. Никто этого не запретит, да и природе это действие не сильно повредит. Говорят, что чилимом в годы войны питались. То есть его всегда было настолько много, что он помогал солдатам выживать.

Далее в программе было плавание в дельте Волги. На плавание наш лодочник выделил минут 15. Причём, в его лодке нашлась специальная бортовая лесенка, которая существенно упростила возврат людей в лодку. Далее предстоял путь обратно на базу. И, вероятно, на счастье мы столь надолго задержались - возвращались последними. В какой-то момент из-за кустов в небо вспорхнула не малых размеров бежевая птица и снова опустилась в кусты на противоположный берег. Всё это шоу длилось пару-тройку секунд и, конечно, я не успел сфотографировать. Спросить у лодочника - мы не спросили, что за птица такая была, потому остаётся до сих пор строить предположения и рассказывать друзьям и знакомым, что в тот день мы видели пеликана.

По возвращении на турбазу всем участникам дали минут десять отдыха в комнатушках и пригласили на обед. Обед включал в себя уху из сазана, причём бульон отдельно, а рыба - отдельно. Стояли на столах два вида салата: витаминный (капуста, морковь и растительное масло) и овощной (огурцы, помидоры, соль). Каждому была налита до краёв стопка водки. Думали, что за сим - всё. Лёгкий перекус супчиком... Но нет, то было не всё и позже на второе принесли рыбную котлету с картофельным пюре и подливкой, а также предложили чай. Причём, к чаю-то можно было прикладываться не только во время и после обеда, но и многим позже, например, после купания. Как я люблю - в самый раз. Что приятно, это всё включено в стоимость. Никто сверх за обед с нас ничего не взял. Но, правда, для любителей холодненького, газировку из холодильника или мороженое можно приобрести за отдельную плату. Цены от городских не отличаются, можно не жадничать и не бояться. Но последнее - нормальная практика. Никто никогда десерт в стоимость не включает. Десерт даже, как правило, редкость.

Два часа отдыха на турбазе пролетели как миг. Приятная усталость и масса незабываемых впечатлений (думаю, из содержимого публикации это видно). На обратном пути в микроавтобусе я намеренно не спал и специально смотрел указатели населённых пунктов, мимо которых нас везли. Так удалось мне самому потом по карте определить примерное месторасположение лотосовых полей, на которые нас возили.

По возвращении в Астрахань у нас ещё оставалось время пешком от Жилгородка пройтись до набережной 1-го мая, до хоббийного магазина, куда Юля жаждала попасть. Магазин нашли, да купить ничего не купили - нужного ничего там не оказалось. Оттуда уже спокойно, размеренно шли и наслаждались прогулкой до Кремля. А вот какой была прогулка у Кремля и по его территории... Что же, это повод для другой публикации.

P.S. Эффективным периодом для посещения лотосовых полей является конец июля - начало августа.

Фото лотоса с заявкой на художественную ценность
DSC_8706 РєРѕРїРёСЏ (700x466, 335Kb)
ДАЛЕЕ ПОЕЗДКА НА ЛОТОСОВЫЕ ПОЛЯCollapse )

В этом сезоне акция "АДМ 2018" от ДаруДара для меня успешно завершилась. Теперь можно смело клепать отчётную публикацию. Она будет несколько более объёмной по сравнению с тем скромным отзывом, который можно было оставить в системе на сайте.

Что же, в этом сезоне (говорю именно так, ибо акция переходная, с 2017 на 2018 год, и мне, честно говоря, лень каждый раз это в таком виде печатать) обошлось без личной доставки подарка на дом и, что характерно, по сравнению с прошлым сезоном и мне удалось оставить отзыв (который и по сей день сидит там в топе отзывов), и для меня, точнее для нас с Юлей, тоже оставили приятный отзыв на сайте. Хотя, в этом году я - редиска, не удосужился отправить подарок в декабре-месяце, ибо была настоящая суета-сует, еле-еле всё (да не всё) успел, зато в период январских праздников взял себя в руки и мы с Юлей сходили на почту. Подарок добрался до места назначения быстро и нашёл своего счастливого обладателя ещё до завершения новогодних каникул. Замечательно!

Что же, далее размещаю обещанную полную версию благодарности, которая не уместилась на сайте в виду действующих ограничений. Её пришлось немного порезать (и порезанную версию найдёте далее в виде картинки):

"Хочется выразить огромнейшую благодарность своему Анонимному Деду Морозу! Получил невероятно щедрый дар. Я как-то не был готов к тому, что разместить тут можно лишь одно отчётное фото, потому здесь наиболее показательная часть, а об остальном скажу словами.

Когда пришло извещение, я долго ломал голову на тему, что же такое может весить 67 граммов? Специально взвесил рождественский имбирный пряник и примерно предположил, что, возможно, это что-то сувенирное и круглое (вес оказался сопоставим). Да, одним из моих пожеланий в письме было «что-нибудь из сувенирной продукции Московского метрополитена», а я примерно знаю, что у них в ларьках продаётся. Но, вот, не додумался я, что это может быть не целостное что-то, а много-много маленьких и невероятно ценных предметов. У меня был вагон и маленькая тележка времени, чтобы подумать, поскольку извещение обнаружилось в ящике в субботу вечером и мне пришлось ждать до понедельника.

Получены разнообразные марки тематической железнодорожной подборки в столь большом количестве и самых разных лет из разных стран. Это очень круто. Я бы даже сказал - бесценно!

Что до любимого Московского метрополитена, то и он не был забыт. Мне подарен раритетный металлический жетончик. Это тоже, я считаю, достаточно дорогой и ценный подарок.

И жена моя не была Анонимным Дедом Морозом забыта - ей специально были подарены три биметаллических коллекционных десятирублёвки, одну из которых она давно ищет, и до сих пор не могла найти. Вот такая вот удача!

Наш Анонимный Дед Мороз оказался провидцем. Не иначе. Сумел (сумела) прочитать письмо между строк и максимально угодить своим подарком, полным доброты и тепла. Заряд новогоднего настроения, однозначно, получен. Одно крохотное письмо сделало сразу двух великовозрастных детей счастливее.

Ещё раз спасибо!"

P.S. И не надо говорить, что не слышали и не знали. В прошлом году я специально во всеуслышание предлагал вам, дорогие читатели, принять участие в "АДМ 2018".

Марочки железнодорожной тематики
DSC_0371 РєРѕРїРёСЏ (700x393, 395Kb)
ДАЛЕЕ ЕЩЁ МОБИЛЬНЫЕ ФОТОГРАФИИ ПО ТЕМЕCollapse )

В 2016 году, то есть позапрошлым летом, в августе, мы с женой всерьёз запланировали поездку на лотосовые поля Астраханской области, расположенные в дельте Волги. Кто-то, возможно, вспомнит не самую удачную мою Фотоохоту "Долина Лотосов", прошедшую в посёлке Клязьма Пушкинского района Московской области и окрестностях. То была, как вы догадываетесь, совершенно не та Долина Лотосов, о которой все всегда столь восторженно говорят. В Клязьме располагается лишь частное цветоводческое хозяйство, куда попасть, кстати говоря, не так-то и просто, если ты не потенциальный покупатель и заранее не договорился о своём визите с хозяином. Иное дело - Долина Лотосов в дельте Волги, где цветы растут в естественной среде обитания и не нуждаются в особом уходе и взращивании. Они нуждаются, разве что, в охране и защите от браконьеров, да от случайных туристов.

Поездка, о которой далее пойдёт речь в публикации, не была спонтанной. Единственное, об автобусных билетах до Астрахани мы не заботились заранее, а в один из дней летнего отпуска ещё раз спросили друг друга:

- Ну что, поедем?
- Да, да, поедем.

Чтобы вы понимали, для нас отправной точкой в ту пору был город Ахтубинск - там мы отдыхали. Но добраться до Астрахани можно, например, и из Волгограда, и из Краснодара. В конце концов, и из Москвы тоже можно, но говорят, что после Волгограда пассажирские поезда туда следуют неоправданно долго. При этом из Волгограда предусмотрен экспресс, который прибывает не в самое удачное для прогулок время, потому день гарантированно теряется и абсолютно точно требуется дополнительная ночь в гостинице. Может, оно и не плохо для тех, кто планирует сделать Астрахань временной резиденцией и путешествовать оттуда по области, но нашей же резиденцией, ещё раз подчёркиваю, был Ахтубинск.

Я точно знал, что хочу посмотреть Астрахань и её достопримечательности. Речное путешествие к лотосовым полям было больше приятным бонусом, нежели основой путешествия: сложится - хорошо, не сложится - подольше погуляем по Астрахани. В конце концов цветочки - это, как правило, женский интерес, не мужской. Чего мы в этих цветах не видели, да, ребят?

Первая попытка уехать в Астрахань оказалась неудачной. Сперва в Интернете наши контору, затем только Юля позвонила в эту контору, записалась на экскурсию, и уже только потом мы пошли на автовокзал за билетами. Увы, на ночной рейс билет оставался всего-лишь один. Да, на следующий рейс, правда, оставалось ещё два места, но, опуская подробности, мы и этот вариант прошляпили. Последнее случилось на счастье, ибо по времени автобус прибывал впритык, и если Юля и была настроена решительно, то мне рисковать не попасть на экскурсию из-за задержки на трассе Волгоград - Астрахань совсем не хотелось. Итого, в среду взяли мы билеты наперёд, аж на ночь с воскресенья на понедельник. Вернувшись в квартиру, Юля созвонилась с контактным лицом той же турфирмы и перенесла запись на день нашего реального приезда в Астрахань. "Как всё сложилось так просто?" - Спросите вы и будете правы. Ну, дело всё в том, что среди огромного множества предложений (дешёвых, дорогих и средних), Юля смогла найти довольно бюджетный вариант, не требующий внесения предоплаты, хотя, естественно, есть и иные варианты с серьёзными предоплатами.

Почитали отзывы, отдельно остановились на том из них, что был изложен в формате блога. Блоги же так легко читаются, правда? То есть всё в чьей-то там (чьей именно - уже и не вспомню) публикации подробно было расписано, детально расписаны возможные риски. То есть мы наперёд знали, к чему морально стоит готовиться. Также благодаря блоговой статье стало понятно, кто и за какие деньги какие именно услуги людям предоставляет. Да, не поспорим, наш вариант обладал наибольшим количеством рисков, но наперёд скажу, что ни один из этих рисков, по факту, не сыграл. Всё сложилось идеально - нам с Юлей всё очень понравилось.

Не поленюсь рассказать об упомянутых вскользь возможных рисках. На самом деле, публикацию находила Юля, не я, потому и не берусь искать теперь на ту же публикацию ссылку. Гарантированно, не найду. Вам, можно сказать, ниже представлен сжатый пересказ текста, воспринятого единожды на слух. Так вот, риски следующие:

- представители турфирмы возьмут предоплату и обманут, или у вас самих не сложится поездка в Астрахань - предоплата возвращена не будет (в нашем случае это было исключено);

- невысокая стоимость экскурсии - плохая организация мероприятия и мелкие лотосовые поля (да, не бескрайние поля нам показали - факт, но вполне достаточные для того, чтобы сделать нормальные фотографии; что до организации, то она оказалась высокоуровневой, без прикрас);

- погода может подвести (в дождь, сами понимаете, на моторной лодке путешествовать не комфортно и, само собой, не пофотографируешься нормально в дождь: фотки не яркие, не насыщенные, безрадостные, а просто в пасмурную погоду фотки, может быть, и радостные, но не контрастные, но это к слову о возможном риске, нам же с погодой очень повезло);

- турфирмой экскурсия заявлена, а по факту к лотосам реализуется только трансфер (правда, нам о том, что за цветок такой - лотос, да откуда он возник, да почему так называется, и о том, сколько разновидностей его существует, никто с чувством с толком с расстановкой не рассказывал, но... Семена лотоса различной степени зрелости показали, попробовать на вкус их дали, отталкивающее свойства листьев показали, водяной орех попробовать - пожалуйста, искупаться в дельте Волги прямиком с лодки предложили, в двух точках для обзора лотосовых полей лодку остановили. В общем, любопытство наше всецело удовлетворили. Как бы я не столько аудиал, на самом-то деле, я - фотограф-любитель, потому меня больше картинка интересует, нежели информационное наполнение мероприятия).

И, если в общих чертах, то всё это так, а ежели детально, то детально в другой публикации расскажу. Не в этой точно.

После относительно бессонной ночи в маршрутке "Ахтубинск - Астрахань" с 3:00 до 7:20 мы направились к месту сбора, назначенному в так называемом Жилгородке, на одноимённой автобусной остановке близ дома 50 по Боевой улице в 8:50. Знали, что нужная маршрутка №41 близ автовокзала останавливается, дождались её и внимательно-внимательно пока ехали следили за адресными табличками на домах, опасаясь проехать нужную остановку мимо.

Прибыли в назначенную точку всё равно рано (и междугородний трансфер наш должен был завершиться на 50 минут позже, нежели это случилось по факту, и городская маршрутка домчала нас минут на 7 быстрее обещанного Яндексом). Так я предложил осмотреться. И навернули мы квартальчик по Жилгородку, не покидая при всём при этом нужный сектор города. Попутно нашли рыбную лавку и заглянули туда. Увидели, что реально на прилавках есть чёрная икра. Настоящая чёрная икра в Астрахани стоит на порядок дешевле, нежели в Москве. И это я сравниваю с ценой на крохотную баночку чёрной икры в ГУМском Гастрономе №1, который мы последние годы стабильно посещаем по завершении Рождественской Фотоохоты. В Астрахани покупателям предлагаются на выбор различные наборы подарочные, красивые, официально пронумерованные, сертифицированные. Да, это, правда, красиво. Но мы ничего не приобрели, ибо у нас были ограничения на ручную кладь (и это, замечу, не в самолёте, а в поезде), да и в финансовом плане мы в тот год не могли себе позволить разгуляться на широкую ногу. Столь габаритные подарки вряд ли кто-либо увезёт, если только он не на своём личном транспорте путешествует, ибо рук не хватит. Но вот если на своём авто в Астрахань ехать, то это да... грех, конечно, не увезти с собой самый дешёвый наборчик. Вот тут я жалею, что нет у меня возможности взять автомобиль, да сорваться в Астрахань на денёк-другой, как некоторые делают. Да, мы, увы, "безлошадные" с женой.

Сверхинтересного в квартиле Жилгородка ничего, увы, не нашлось... но, вот, на границе Советского района Астрахани бросилась в глаза парочка достопримечательностей. Немного сошли с запланированного маршрута небольшой прогулки, и я не поленился эти достопримечательности сфотографировать.

P.S. А вообще Астрахань уже тогда, в первые часы, шокировала тем, что на первом этаже двухэтажного дома может быть раскуроченный бомжатник без окон, дверей и нутра вообще, зато в том же доме, на втором этаже живёт себе и здравствует крутой офис спутниковых антенн с укреплённым, модернизированным балконом, выдающимся над тротуаром. Тротуар, кстати, тоже, надо заметить, во множестве мест потрепала какая-то неведанная "дрожь земли" многолетней давности. Вот такие вот они, мои первые впечатления об Астрахани. Но, забегая вперёд, скажу, что дальше было лучше. Намного лучше.

Боевая улица Астрахани в окрестностях Жилгородка
DSC_8690 РєРѕРїРёСЏ (700x466, 431Kb)
ДАЛЕЕ УТРЕННИЕ ОКРАИНЫ АСТРАХАНИCollapse )

Напомню, что мероприятие "Fix на отметке 18" задумывалось изначально как мини-фотоохота, то есть сокращённая фотопрогулка с поздним стартом во второй половине дня.

Напрасно я рассчитывал тогда, что стартовать удастся сразу после небольшого пятиминутного ожидания участников. Прождали мы, в итоге, стандартные минут 10. Разве что, не сложилось ожидания ещё одного поезда-Ласточки, ибо не ясно было с какой именно стороны его караулить. И при этом далеко не всех дождались.

Одним из нестрогих правил Фотоохоты я установил в тот день фиксацию объектива на минимальном значении фокусного расстояния (у меня на Tamron'е это 18 миллиметров). Такое решение было применено впервые. Сам я это правило соблюдал, а от остальных соблюдения не требовал. Довольно просто оказалось потом скопом выправить "бочку" для всех фотографий в программе "PTLens". Правда, нашлось несколько исключений из правила, когда уж очень хотелось поиграться зумом. Без этого невозможно было обойтись ради получения желаемого результата в отдельные моменты прогулки.

Поначалу к нашей группе фотоохотников прибился какой-то странный товарищ. Я заметил, что если бы не начал своё обращение к собравшейся публике в 15:05, то этот персонаж так и ушёл бы своей дорогой. Он выбился из потока людей, вышедших с очередной прибывшей Ласточки, услышав мой рассказ. В принципе, я не был против наличия в компании случайного нового участника, если бы тот не ржал над каждой репликой. С ним, явно, было что-то не так.

Исходно путь наш пролегал к платформе Северянин Ярославского направления железной дороги. Задачей стоял просмотр окрестностей платформы до её переноса ближе к станции МЦК Ростокино. Ныне ведётся масштабная реконструкция. Специально поднялись на пешеходный мост, специально подождали хотя бы одну электричку, да и меня тем временем послушали. Отметил в своём рассказе, что из точки, в которой мы находились, можно пройти в район Ярославский низом, через железнодорожные пути, но в виду опасности совершения подобного манёвра, указал на Северянинский путепровод и предложил тем самым более безопасный путь для участников.

Упомянутый ранее странный товарищ от группы близ путепровода отбился, зато взамен присоединился опоздавший студент Никита. Плохой компаньон сменился на хорошего, адекватного. Собственно, да, отчасти, я тянул время ради того, чтобы дать возможность Никите присоединиться к нам и не позволить ему заплутать в поисках Ярославского района.

Обзор района начался с краткой истории бывшего города Бабушкина и 10-й линии Красной Сосны. Там в правильной точке я сообщил участникам о том, что если продлить отрезок Ярославского шоссе в том же направлении, которое задаёт его участок от Вешних Вод до Красной Сосны, то такая прямая упрётся, аккурат, в Москву-Сити. Погода была яркая, контрастная, солнечная, потому вдаль смотреть ничто не мешало, а вдали участники Фотоохоты увидели башни комплекса Москва-Сити и... Вау-эффект случился. Приятно, что хоть кого-то удалось этим удивить.

Район Ярославский был заявлен как один крупный академгородок со множеством учебных заведений на его территории. Так мы начали знакомство с районом в этом ключе с полиграфического колледжа. Путём народного голосования было принято решение о посещении локации с недостроенным типографским цехом, находящимся за действующим зданием коллекджа. Не так давно я беспрепятственно попал во внутренний двор полиграфического колледжа, но во время Фотоохоты того же сделать не удалось. Иногда внезапно возникающие заборы и шлагбаумы срывают планы, в этом нет ничего удивительного.

Следующей контрольной точкой стал бывший колледж Метростроя. Сейчас на его месте действует "не ведь что", но аллея героев там сохранилась, даже, надо признать, облагородилась со временем. Но долго в окрестностях колледжа мы не задержались. Направились искать Институт Славянской культуры, гордо заявленный на Викимапии. Собственно, только на Викимапии его и видело.

Ходили-бродили по малым проездам, параллельным Ярославскому шоссе, но так я и не нашли того самого Института Славянской культуры, не найденными остались даже подступы к нему. Тем временем опасался случайно провести собравшихся на территорию расположившейся рядом дезинфекционной станции (ныне "Бактериологической лаборатории при Санитарно-эпидемиологической станции") - не правильно бы они меня поняли, если бы это случилось. Кстати станция добротно огорожена забором с колючей проволокой, да и плакатов о служебной, запретной территории вокруг забора предостаточно. Знать, не так он и был нам нужен, этот институт. Блатной какой-то. Захочешь найти - не найдёшь. Не захочешь найти - тем более не найдёшь.

В планах на дальнейшую прогулку в обязательном порядке шёл облагороженный Хибинский сквер, который я обозначил как место культурно-бескультурного отдыха студентов окрестного МГСУ. Сквер был обозначен так же как место, которое позволяет мне однозначно определить наступление поры "Золотой осени". Собственно, очень рад, что наконец-то добрался пешком до этого места. Всё мимо, да мимо ежедневно проезжал его на транспорте по дороге на работу или куда-либо ещё. Вдобавок, там удалось запечатлеть, наконец, памятник традициям паломничества на Руси.

"Давным-давно из Киева во Владимир тянулся тракт, именуемый Владимирским..." Именно с этих слов начинаются многочисленные повествования об истории Ярославского шоссе. Да, оно, действительно, является частью того самого Владимирского тракта. И ежели раньше все дороги именовались по конечному пункту следования, то ничто в этой истории не претит традициям. Русь, как известно, была Киевская, начиналась из Киева, потому и тракт не Киевский, а Владимирский. Кстати поговаривают, что эти города (Киев и Владимир) симметричны друг другу: и там, и там есть, например, Золотые Ворота.

Памятник традициям паломничества стал ещё одной замечательной точкой, где была выполнена коллективная фотография собравшихся участников мини-фотоохоты. Не слишком быстро, но и не медленно мы добрались до не так давно образовавшейся эстакады близ улицы Вешних Вод. На территорию МГСУ тогда ещё идти было рано, но все уже успели заметить его видные учебные корпуса.

Сперва в планах значилась улица Дудинка, на которой расположился один из домов, попавших в программу реновации Ярославского района. А ещё, там же, неподалёку ныне располагаются развалины гостиницы-ресторана "ТИКО", которую безжалостно спалили в период крещенских морозов прошлого, 2017-го года, не оставив хозяевам и шанса на восстановление. До настоящего момента продолжается разбор завалов. У меня самого имеется устойчивое мнение на счёт произошедшего. Это поджог, не иначе. В прошлом году ещё заметил, что среди проектов развития района Ярославский значится эстакада, стремящая соединить улицу Менжинского Лосиноостровского района с Ярославским шоссе Ярославского района, соответственно. Долго думал и гадал, как же именно её планируют тянуть, когда там "ТИКО" на пути: ни объехать, ни обойти. В общем, градостроители наши доблестные, похоже, лазейку нашли. Они особо и не стеснялись, похоже, применять решительные меры к хозяевам ресторана и гостиницы, которые, скорее всего, расставаться с законной собственностью отказались. Это моя и только моя версия - я не выдаю её за факты и чистую монету. Не стоит из этого делать новости и/или сенсации. Всей правды я не знаю, просто решил немного порассуждать.

Так миновала половина запланированного маршрута. И если бы в Торговом Центре "Дудинка" был бы ресторанный дворик, то там бы, определённо, мы устроили бы привал. Но, поскольку, ничего подобного там не существует, то особо проголодавшимся я предложил вариант посещения супермаркета "Билла". И, коли мы оказались совсем рядом... Я не мог не сводить участников мероприятия к станции Лосиноостровской Ярославского направления железной дороги. Она - одна из немногих железнодорожных станций в Москве, обладающих сортировочной горкой - наглядным пособием для студентов железнодорожного вуза. Пару слов об объектах и технологии из общего курса железных дорог я, всё же, озвучил. Вот только после этого пошли мы обратно, теперь уже на заявленную ранее территорию МГСУ.

Старый-добрый "76-й тралик"
DSC_3069_pt РєРѕРїРёСЏ (700x455, 433Kb)
ДАЛЕЕ ЕЩЁ ФОТОГРАФИИ С ПЕРВОЙ ПОЛОВИНЫ МИНИ-ФОТООХОТЫCollapse )

Попробую открыть серию публикаций про Рождественскую Фотоохоту ушедшего не так давно в историю года. Возможно, фотографии с этого мероприятия не заставят себя долго ждать при том, что все, абсолютно все снимки с участниками уже готовы к публикации (спасибо за это событие всем, кто так настойчиво требовал от меня фотографии в период новогодних праздников).

Но начать хочу далеко не с фотографий, а с ребусов и загадок, которые были подготовлены, естественно, раньше, чем состоялось само мероприятие. Итак, на смену МЦК-ребусам в этом сезоне мероприятий от ДБТwalks.РУ пришли метро-загадки. Набор, представленный в этой публикации, успешно был протестирован моей женой и апробирован на участниках Рождественской Фотоохоты 2017 года. Так что, если нужно, можете использовать эти идеи для своих мероприятий, только не забывайте добавлять при этом ссылку и авторство.

А можете и сами попробовать собственные силы в разгадывании. Ответы должны появляться в тултипах при наведении курсора мыши на изображения. Если тултипы не появляются, то нажимайте правой кнопкой мыши на изображение, заходите в пункт контекстного меню "Просмотреть код элемента", а затем в открывшемся фрейме в выделенной области ищите ответ рядом с параметром "alt" элемента.

Здесь, в Интернете, загадки выглядят чуть более красочно и радостно. А с собой на прогулку я брал листы с чёрно-белыми распечатками. И все, абсолютно все загадки были разгаданы. Все призы нашли своих обладателей. Призовой фонд Рождественской Фотоохоты пуст. Но не переживайте, на предстоящее в феврале мероприятие клуба ДБТwalks.РУ у меня запасено ещё несколько календариков.

- 01 -
Раменки
ДАЛЕЕ ЕЩЁ МЕТРО-ЗАГАДКИCollapse )

После того, как открытие станции с пятницы, 29 декабря, перенесли на "несколько дней", я до последнего не верил, что это может случиться 31 декабря, перед самым Новым годом. Но, как говорится, не верил, но сорваться в Ховрино в любой момент был готов. Прочитал приблизительно в 15:12 вКонтакте новость о том, что станцию открыли, завершил дома начатые дела, собрался и поехал на север. Провожали меня родные в тот момент косыми взглядами, да настойчиво отговаривали от этой затеи:

- Вот смысл сейчас туда ехать в праздничный-то день? Куча выходных впереди - найдёшь ещё время съездить.
- Не заставил себя поехать в первый день - точно не заставишь себя выбраться ещё долгие-долгие месяцы. Уж я-то себя знаю.

С этими словами накинул на спину фоторюкзак и поехал. По дороге в Ховрино наблюдал из окон автобуса и Ласточки на МЦК за тем, как на улице медленно темнеет. Понимал отчётливо, что фотографий окрестностей станции у меня уже точно не будет. Столь же отчётливо я понимал, что и сами публикации о станции своевременно в дневниках не появятся, поскольку времени было впритык: съездить, сфотографировать, вернуться и всё... далее только ко встрече Нового года и готовится. Не до публикаций. *Ну, вы помните, что не до публикаций аж до 4-го числа мне было.*

Что до самой станции - первое впечатление: "Привет из шестидесятых!" Да, это определение ёмкое и устойчивое. Не откажусь от него. На выходе получилась современная типа-"сороконожка", которая, без сомнений, гармонирует с обликом прочих станций Замоскворецкой линии. Она не разрушает канонов зелёной линии - что есть, то есть. Этого не отнять. Не сразу, позже, во время просмотра своих же фотографий углядел в оформлении станции мотивы и задумки, реализованные ранее на станции Пятницкое Шоссе. Те же задумки и мотивы были реализованы ещё раньше на станции Парк Победы, но, правда, в двух залах одной кросплатформной станции, а не на одной обычной станции. Как вы, вероятно, уже поняли, станция Ховрино асимметрична: в направлении из центра на путевой стене преобладают тёмные элементы, а в зале - светлые; в обратном же направлении, в центр, путевая стена, преимущественно, светлая, а элементы зала - тёмные.

Эффектной фишкой открытия новой станции на ГЗЛ стал запуск третьего в ушедшем году Новогоднего поезда. Всё очень для меня удачно совпало, что пока я добирался до Ховрина, пока вышел, да памятные билеты купил, пока немного прогулялся по окрестностям южного вестибюля, пока вернулся обратно на станцию, поезд уже успел сбегать на юг до Алма-Атинской и вернуться обратно на север, в Ховрино. К счастью, он успел попасть в мои кадры и не единожды.

В этой публикации представлены только HDR-фотографии и панорамы. Публикация с обычными фотографиями появится здесь позже.

Добро пожаловать на станцию Ховрино
DSC_9161_2_3_tonemapped_pt_filtered_pt РєРѕРїРёСЏ (700x470, 376Kb)
ДАЛЕЕ ЕЩЁ МНОГО ХОВРИНА В ШИРОКОМ ДИНАМИЧЕСКОМ ДИАПАЗОНЕCollapse )

Latest Month

January 2018
S M T W T F S
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031   

Tags

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com
Designed by Tiffany Chow